2026年1月7日，据新闻媒体报道，梅赛德斯-奔驰将对旗舰电动车型EQS作出停产调整，下一代S级轿车将同步推出燃油版与纯电版车型，其中纯电版将于2030年上市并接替EQS的市场定位，这一战略调整被视作奔驰对电动化转型路径的重大修正。

  “花百万买辆‘果冻豆’，总觉得少了点奔驰该有的气场。”资深车迷李先生的吐槽，或许道出了不少花了钱的人EQS的复杂心态。这款曾被寄予厚望的电动旗舰，最终没能逃过市场的冷遇。

  作为奔驰电动化战略的核心车型，EQS的设计初衷是打造电动时代的豪华标杆，其极致追求低风阻的流线型外观一度引发热议。但市场反馈显示，这种过于超前的设计与高端花了钱的人奔驰经典“长引擎盖、强气场”的认知存在偏差。

  据悉，EQS全球交付量仅为同级别燃油S级的三分之一左右，在国内市场表现同样疲软。2025年上半年，奔驰新能源车型中仅三款车累计销量超千辆，且多为燃油平台改装车型，专属电动平台打造的EQS未能跻身其中。

  梅赛德斯首席执行官奥拉·凯勒纽斯明确表态，保留燃油与纯电双动力选择至关重要。“如果无法确定下一代S级上市时市场已实现百分百电动化，就必须为广大购买的人保留选择权。”

  这一思路与宝马的“油电共生”策略不谋而合。据悉，下一代奔驰S级的燃油版与纯电版将采用高度相似的外观设计，仅通过细节标识区分，彻底告别EQS的激进风格，回归经典轿车比例。

  除了设计回归，新车还将带来全方位升级。前后端将进行全新设计，搭载更丰富的科技配置和进阶无人驾驶功能，动力系统则在延续现有阵容的基础上优化排放，以满足更严苛的法规要求。

  新车预计命名为“S级EQ Technology”，基于奔驰专属的MB.EA纯电平台打造。该平台采用钢、合金与碳纤维混合材料，能在轻量化的同时容纳更大容量电池，为续航提升奠定基础。

  更关键的是，纯电版S级有望搭载奔驰旗下YASA公司研发的轴向磁通电机。这种电机以“小体积、高性能”著称，重量不到25公斤就能输出超300千瓦功率，功率密度远超传统电机，这项原本应用于超跑的技术将率先搭载在AMG高性能版本上。

  目前，奔驰正推进现款燃油S级的中期改款工作，纯电版的漫长研发周期也为技术打磨预留了充足时间。对于消费者而言，这样的调整意味着未来选择旗舰豪华车时，无需在“经典燃油”与“电动科技”之间二选一。

  行业人士分析，奔驰的战略转向本质上是对市场需求的妥协与回归。在电动化转型的浪潮中，传统豪华品牌既要突破创新，更需平衡品牌基因与消费者认知，而“油电并行”或许是现阶段最稳妥的选择。

  史无前例！英国、瑞典、丹麦、瑞士、澳大利亚、加拿大、韩国、巴西央行行长，力挺鲍威尔

  据环球时报援引《华尔街日报》消息，13日，全球多国的央行行长“史无前例地”发表联合声明，力挺美联储主席鲍威尔。鲍威尔 资料图报道称，声明由欧洲中央银行行长以及英国、瑞典、丹麦、瑞士、澳大利亚、加拿大、韩国和巴西的央行行长共同发表。

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  苹果“低头”了。当地时间1月12日，苹果和谷歌发布联合声明：“经过仔细评估，苹果公司认为谷歌的人工智能技术为苹果基础模型提供了最强大的基础，并对它将为苹果用户解锁的创新体验感到兴奋。

  “4名专家因送餐延误身体不适拒评标”，青海最新回应：外卖员送错地址，1名专家这样认为有心脏病

  近日，青海省数据局发布的一则“4名评标专家因送餐延误身体不适，要求120急救服务拒绝继续评标”的情况通报，引发社会关注。据中国新闻周刊报道，1月13日，青海省政务服务监督管理局一位工作人员对此作出回应。他介绍，此次评标的项目是甘肃省一个工程建设项目，形式为远程异地评标。

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  由中央纪委国家监委宣传部与中央广播电视总台央视联合摄制的电视专题片《一步不停歇 半步不退让》，1月11日晚播出第一集《纠风治乱为民》。

  本报讯 2026年省级重点工程建设项目名单近日经省政府研究确定。我市项目为60个，除此以外还有众多跨区域建设项目涉及我市。2026年省级重点工程建设项目共有629个，涉及能源转型、产业升级、科教人才、基础设施、社会民生等领域。

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